Фото с сайта akorda.kz
Казахстан готов участвовать в строительстве железной дороги «Мазари-Шариф – Кабул –Пешавар». Об этом президент республики Касым-Жомарт Токаев заявил на IV консультативной встрече глав государств Центральной Азии, передает МИА «Казинформ».
Со слов президента, Казахстан может обеспечить бесперебойную поставку материалов верхнего строения железнодорожных путей и предоставить подвижной состав.
«Со своей стороны, призываем партнеров активнее использовать железную дорогу «Казахстан – Туркменистан – Иран», кратчайший маршрут между Восточной Азией и странами Персидского залива. В ходе моего недавнего визита в Иран состоялся запуск первого контейнерного поезда из Казахстана в Турцию через территорию Туркменистана и Ирана. Это новое логистическое решение позволяет преодолеть свыше 6 тыс. км всего за 12 дней. Выход на рынки стран Ближнего Востока и Европы могут предоставить казахстанские морские порты Актау и Курык. Уверен, такой же позиции придерживается и Туркменистан, который успешно развивает инфраструктуру порта Туркменбаши», — сказал Токаев.
Он призвал участников встречи повышать транспортную связанность региона и последовательно улучшать условия транзита.
«Даже беглый взгляд на карту говорит об уникальном географическом расположении Центральной Азии. В новых геополитических реалиях роль нашего региона в продвижении и развитии трансконтинентальной торговли стремительно возрастает», — подчеркнул глава государства, напомнив, что Казахстан в этих условиях активно развивает Транскаспийский международный транспортный маршрут. С 2017 года перевозка контейнеров по маршрутам данного коридора выросла почти в три раза.
«В настоящее время мы активно сотрудничаем с Узбекистаном. Запуск железнодорожной линии «Дарбаза – Мактарал» позволит увеличить пропускную способность в два раза и сократить сроки транспортировки грузов в 1,5 раза. Также поддерживаем строительство новой автомобильной дороги «Туркменбаши — Гарабогаз — граница Казахстана». С 2025 года планируется начать работы по реконструкции участка автомобильной дороги «Жанаозен — граница Туркменистана», — добавил Касым-Жомарт Токаев.
Ориентировочная стоимость проекта Трансафганской магистрали составляет около $5 млрд. Железная дорога протяженностью 573 км откроет странам Центральной Азии доступ к крупным морским портам Пакистана, что будет способствовать развитию регионального сообщения и торговли.
При полной реализации проекта, как ожидается, транспортировка грузов из Пакистана в Узбекистан займет не 35, как в настоящее время, а 3-5 дней, а стоимость перевозки одного стандартного грузового контейнера может быть снижена почти в три раза. При этом, по прогнозам, объем грузоперевозок по этому маршруту может составить 10 млн тонн.
