Фото с сайта kaztransoil.kz
Казахстан в декабре планирует впервые поставить около 50 тыс. тонн кашаганской нефти в Китай по нефтепроводу Атасу-Алашанькоу, перенаправив объемы с основного экспортного маршрута — системы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Об этом агентству Reuters сообщили два источника в отрасли.
Республика ищет альтернативные маршруты для экспорта нефти из-за падения перевалки на черноморском терминале КТК после атаки украинских беспилотных катеров, повредивших одно из трех выносных причальных устройств (ВПУ-2). Минэнерго Казахстана оперативно не предоставило комментарий относительно экспорта кашаганской нефти в Китай, но подтвердило поиск дополнительных маршрутов для вывоза каспийской нефти. «Инцидент на морском терминале КТК не привел к полной остановке экспорта... В настоящее время Министерством энергетики РК совместно с добывающими компаниями проводится оперативная работа по перераспределению объемов нефти. Активизировано использование альтернативных экспортных маршрутов», — говорится в письменном ответе ведомства на запрос Reuters.
Ранее стало известно, что поврежденный терминал КТК не сможет выйти на полную мощность до 11 декабря. Сейчас из трех выносных причальных устройств на нем работает только одно (ВПУ-2 был выведен из строя в результате атаки, а ВПУ-3 находится на техобслуживании с середины ноября).
Магистральный нефтепровод Атасу — Алашанькоу принадлежит компании «Казахстанско-Китайский Трубопровод» (ККТ). Это совместное предприятие «Казтрансойла» (50%) и China National Oil and Gas Exploration and Development Company Ltd. (50 %). Трубопровод соединяет Казахстан с китайским Синьцзяном. Обычно по нему поступает сырье с других месторождений. Кашаган же экспортирует нефть главным образом через терминал КТК в Новороссийске.
Сейчас по нефтепроводу Атасу-Алашанькоу в Китай поставляется в среднем по 85 — 86 тыс. тонн сырья в месяц. Всего в текущем году Казахстан планировал поставить по этому маршруту 1 млн тонн нефти против 1,2 млн в 2024-ом.
