Производство мотоциклов в Намангане. Фото с сайта Uzavtosanoat.uz
Предприятие Norin Moto Bike, расположенное в городе Нарыне Наманганской области Узбекистана, с 10 апреля начало выпуск мотоциклов, скутеров и трициклов (трехколесных грузовых мотороллеров). Об этом сообщает пресс-служба акционерного общества «Узавтосаноат», курирующего автомобильную промышленность республики.
Соглашение об организации производства было подписано между «Узавтосаноатом» и китайской компанией Lifan Group Co. Ltd., которая будет поставлять комплектующие части для всех видов продукции. О размере инвестиций и мощностях предприятия не сообщается.
В конце февраля текущего года на заводе Norin Moto Bike началось производство велосипедов, комплектующие для сборки которых также поставляет Lifan Group. Данную продукцию планируется поставлять на экспорт. Запуск предприятия позволил трудоустроить более 150 человек. Перед началом работы они прошли стажировку в Китае. В дальнейшем число рабочих мест увеличится до пятисот.
Группа компаний Lifan – крупная китайская частная компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров, квадроциклов. Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Корпорация экспортирует свои авто на рынки стран Европы, Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Африки, где они реализовываются через более 10 000 дилерских салонов. С 2010 года акции компании котируются на Шанхайской фондовой бирже.
Договоренность с китайскими партнерами о реализации проекта по производству мотоциклов в Наманганской области была достигнута еще летом прошлого года. Тогдашний глава АО «Узавтосаноат» Умиджан Салимов говорил, что в Узбекистане будут стимулировать развитие конкуренции в данном сегменте. В этой связи планировалось организовать еще два предприятия по выпуску мотоциклов: одно – в партнерстве с индийской компанией Bajaj, другое – с корейской DK Group.
Более десяти лет назад мотоциклы в Узбекистане встречались редко, в том числе из-за позиции властей. В частности, в 2005 году движение на таком виде транспорта в пределах Ташкента было запрещено. За повторное нарушение данного правила у владельца мотоцикла могли отобрать его средство передвижения. Тогда Узбекистан был единственной страной в мире, в столице которой запрещалась езда на мотоцикле.
