Строительство дороги в объезд Рогунской ГЭС профинансирует ЕБРР

Дорога Обигарм - Нуробод. Фото с сайта Adb.org

Правительство Таджикистана подготовило проект соглашения с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) о привлечении займа в размере $150 млн на строительство одного из участков объездной дороги Обигарм — Нуробод, сообщает «Азия-Плюс». На эти деньги будет проложен участок дороги в обход Рогунского водохранилища длиной 44 километра.

В декабре 2019 года сообщалось, что другой участок дороги длиной 30 километров построят на грант от Азиатского банка развития (АБР) в размере $110 млн. На эти деньги также проложат около 30 километров второстепенных дорог между селениями Обигарм и Нуробод.

Действующая дорога будет затоплена для работы Рогунской гидроэлектростанции. Объездной путь, который построят на деньги АБР и ЕБРР, составит 75 км и будет двухполосным. Во время строительства дороги планируется возведение нескольких мостов и туннелей. Общая стоимость проекта составляет около $350 млн. Ожидается, что, помимо АБР и ЕБРР, средства предоставит Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.

Строительство Рогунской ГЭС началось в 1976 году, однако прервалось после распада Советского Союза. Новый этап возведения станции стартовал в 2007 году. В ноябре 2018 года состоялся пуск первого гидроагрегата, 9 сентября 2019 года — второго. Ожидается, что строительство полностью завершится к 2033 году. ГЭС будет состоять из шести агрегатов, мощность каждого из которых — 600 МВт. С учетом общей производственной мощности станция станет самой крупной в Центральной Азии. Рогун планируется использовать в качестве многоцелевого гидроузла, в том числе для выработки электроэнергии, регулировки воды, снижения риска наводнений и смягчения последствий засухи.

  • Из-за закрытых границ сотни жителей Центральной Азии оказались заблокированы в российских аэропортах

  • В Таджикистане письма и посылки идут долго. И не всегда доходят

  • Президент Таджикистана продлил на два года перерегистрацию сим-карт на новые паспорта. Кому от этого хорошо?

  • Эксперты – о недугах транспортной системы Ташкента. Острых и хронических