Глава «Сомон Эйр» назвал авиатопливо в аэропорту Душанбе самым дорогим в мире

Самолет Somon Air. Фото с сайта Asiaplustj.info

Вылетающие из Таджикистана самолеты из-за нехватки и дороговизны авиатоплива вынуждены приземляться в аэропортах Шымкента и Ашхабада, что создает неудобства для пассажиров и самих авиакомпаний. Об том заявил президент таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» (Somon Air) Томас Халлам на пресс-конференции для авиакомпаний стран Центральной Азии — членов IATA и IOSA, передает Sputnik.

Он отметил, что в течение последних нескольких лет в аэропорту Душанбе наблюдается нехватка авиационного керосина. Поэтому при осуществлении международных авиарейсов из Душанбе экипажи таджикских самолетов принимают решение о промежуточной посадке для дозаправки в аэропортах Казахстана и Туркмении.

Другой причиной вынужденных посадок, по словам Томаса Халлама, является высокая стоимость авиатоплива в Таджикистане. «В аэропорту Душанбе самый высокий тариф на дозаправку в мире. Но наша авиакомпания исходит не из стоимости, а из того, чтобы по максимуму заправиться в Душанбе и без пересадок выполнять планируемый рейс», — заявил он, добавив, что практика посадок для дозаправки «дорогая и неудобная для деятельности авиаперевозчиков».

Кроме того, таджикские авиакомпании иногда закупают авиакеросин у других перевозчиков, которые прилетают в республику, — происходит «процесс перераспределения» топлива между авиакомпаниями, что делает цену более доступной, говорит Халлам.

На авиарынке Таджикистана работает около десятка авиаперевозчиков, в том числе две местных авиакомпании — государственная «Таджик Эйр» и частная «Сомон Эйр». Все они вынуждены закупать авиационное топливо у единственной действующей в стране Топливно-заправочной компании, которая монопольно устанавливает цены. По данным на осень 2019 года, цена авиакеросина в аэропорту Душанбе составляла около $1500 за тонну. Высокая стоимость топлива, а также услуг аэропорта, кейтеринга и прочих сервисов обусловливают дороговизну авиабилетов на рейсы между Таджикистаном и другими странами.

Читайте также
  • Самолеты больше не летают в Хорог. Сегодня туда ведет только «адская» дорога, которую не всякий одолеет

  • Душанбе возобновляет строительство железной дороги в Туркмению через Афганистан — или играет с Ашхабадом?

  • Почему таксистов и бомбил в Душанбе станет гораздо меньше

  • «Таджик Эйр» рискует остаться без пилотов и стюардесс