С января по август узбекистанцы около 10 млн раз нарушили правила дорожного движения

Фото пресс-службы МВД Узбекистана

С января по август текущего года в Узбекистане зарегистрировали более 9 млн нарушений правил дорожного движения. Об этом сообщил заместитель председателя Комитета сената Олий Мажлиса (парламента) по вопросам обороны и безопасности Толибжон Мадумаров.

«В том числе около 8 млн серьезных нарушений, около 26 тысяч фактов вождения в нетрезвом состоянии, более 161 тысячи нарушений правил безопасности для пешеходов», — добавил сенатор.

В результате за указанный период произошло 5772 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 1415 человек, еще 5448 пострадали.

По словам Мадумарова, водители все чаще не уступают дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах: «В 2021 году было совершено 101 796 таких административный нарушений, в 2022 году – 142 967, а за 8 месяцев 2023 года – 90 211».

Сенатор отметил, что в Узбекистане насчитывается около 11 тысяч пешеходных переходов, и только на 1834 из них установлены светофоры и другие дорожные знаки для обеспечения безопасности пешеходов. На большинстве нерегулируемых переходах не только отсутствуют дорожные знаки, своевременно предупреждающие водителей о приближении к таким объектам, но выполнена неверно или отсутствует соответствующая разметка. Нет и достаточного искусственного освещения в темное время суток, что значительно увеличивает риск ДТП. В 2021-2023 годах на нерегулируемых пешеходных переходах произошло 2784 ДТП, из них 1007 пришлись на темное время суток.

Мадумаров заявил, что ответственным за обеспечение безопасности на дорогах предоставлены «все возможности, привилегии и полномочия», и «удивительно, что многие проблемы, подобные упомянутым выше, до сих пор не решены».

Сенатор назвал и другие проблемы, которые способствуют совершению ДТП и вызывают серьезное недовольство населения:

👉 «пропаганда правил дорожного движения среди молодежи находится не на должном уровне. Практически каждый день в социальных сетях можно увидеть множество несовершеннолетних, нарушающих ПДД»;

👉 «вождению транспортных средств без водительских прав нет конца»;

👉 «вождение в нетрезвом виде стало почти привычкой».

👉 «общеизвестно, что причиной некоторых ДТП являются пробки. В таких условиях игнорируется оставление автомобилей на дорогах, особенно в местах, где нет возможности припарковаться, превращение в стоянки дорог, прилегающих к различным организациям и учреждениям».

👉 «не завершены начатые работы по строительству парковок вокруг станций метро на въезде в столицу».

«В связи с этим мы хотели бы обратиться к руководству Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности МВД: какое еще юридическое и организационное обеспечение необходимо возглавляемой вами системе?!», — воскликнул Мадумаров, поинтересовавшись напоследок, есть ли у СБДД «конкретные планы по окончательному устранению отмеченных в целом проблем».

ℹ️ Агрессивное вождение на дорогах Узбекистана и несоблюдение ПДД – постоянная тема обсуждений в соцсетях и СМИ республики. Практически ежедневно в мессенджерах можно встретить свежие ролики о случаях ДТП, повлекших смерть одного или нескольких человек. Власти предпринимают различные меры для улучшения ситуации на дорогах. К примеру, в июле прошлого года была утверждена общенациональная программа «Безопасная и гладкая дорога» на ближайшие пять лет. В ее рамках в стране планируется:

▶️ заменить тысячи пришедших в негодность дорожных знаков;

▶️ установить ограничивающие скорость знаки у школ;

▶️ обеспечить улицы указателями направления и расстояния;

▶️ установить на автодорогах новые светофоры и видеокамеры;

▶️ организовать в Ташкенте 30 автоматизированных придорожных платных парковок;

▶️ усилить пропаганду безопасности дорожного движения, внедрение обучения правилам дорожного движения в школах.