Фото с сайта yuz.uz
Власти Узбекистана намерены в 2026-2030 годах как минимум в два раза увеличить объем грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок. Для этого планируется создать сеть новых маршрутов, построить пути, модернизировать станции. Как сообщает пресс-служба президента страны Шавката Мирзиёева, ответственные лица презентовали данные проекты главе государства 13 ноября.
Обсуждалось, что для достижения поставленных целей необходимо возвести 151 километр новых и электрифицировать 182 км действующих путей, а также модернизировать 27 станций и 1 тысячу км железных дорог.
Особое внимание уделят развитию маршрутной сети. Среди новых направлений появятся линии «Нурафшан — Пскент — Бука — Бекабад — Баявут — Янгиер» и «Хаваст — Даштабад». Предстоит масштабная работа по электрификации ряда веток, также будет увеличена пропускная способность на маршрутах «Ташкент — Самарканд», «Тукимачи — Ангрен» и «Ангрен — Пап».
Как подчеркнули представители профильных ведомств, для активизации услуг пригородных железнодорожных перевозок планируется открыть 15 новых маршрутов в дополнение к 40 существующим. В частности, речь идет о таких направлениях, как «Ташкент — Нурафшан — Ахангаран — Ангрен», «Навои — Зарафшан — Учкудук», «Нукус — Шават — Ургенч — Хива» и прочее.
На совещании поднимался вопрос расширения сети для высокоскоростных поездов. Президент поручил ускорить ввод в эксплуатацию 102-километровой линии «Навои — Бухара», запуск которой позволит значительно сократить время и затраты на грузовые и пассажирские перевозки.
Обсуждались планы по модернизации парка подвижного состава. По словам чиновников, Узбекистан закупит в Китае 38 магистральных, 50 маневровых и гибридных маневровых локомотивов. Также есть договоренность с корейской компанией Hyundai Rotem о приобретении 6 высокоскоростных электропоездов, первый из которых начнет курсировать на маршруте «Ташкент — Ургенч — Хива» в следующем году. Ожидается, что таким образом время в пути сократится почти в два раза — с 14 до 7,5 часов.
Вместе с тем планируется приобрести еще 23 междугородних электропоезда и произвести в республике 250 пассажирских вагонов. Кроме того, обозначены задачи по изготовлению 10 тысяч и восстановлению 6 тысяч грузовых вагонов, а также капитальному ремонту 12 электровозов.
Рассматривался ход практической работы по строительству дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан». Глава государства подчеркнул, что этот проект имеет стратегическое значение для повышения транспортной связанности в Центральной Азии и укрепления транзитного потенциала страны.
Ответственные лица отметили, что по итогам прошлого года железнодорожная отрасль впервые получила чистую прибыль. А за первые девять месяцев текущего года данный показатель превысил 800 млрд сумов ($66,6 млн).
Впрочем, продолжается активная работа по повышению качества и объема услуг железнодорожного транспорта. В частности, за счет внедрения современных технологий. Отмечалось, что контроль на основе искусственного интеллекта на всех этапах — от учета движения до управления потоками поездов — позволит снизить себестоимость перевозок на 20%.
