Фото с сайта nova24.uz
На участках с высоким уровнем трафика необходимо построить платные дороги. Об этом заявил президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 16 октября на презентации о проделанной работе в сфере дорожного хозяйства и приоритетных задачах на перспективу.
«При этом будет законодательно закреплено обязательное наличие альтернативной бесплатной дороги», — добавили в пресс-службе главы государства.
Президент поручил ускорить строительство платных дорог между Ташкентом-Самаркандом и Ташкентом-Андижаном.
На презентации отмечалось, что в Узбекистане 4700 путепроводов нуждаются в ремонте, на их реконструкцию Мирзиёев отвел три года.
Последние годы при строительстве дорог автодорожники не используют типовые шаблоны проектной документации. Они стали использовать метод, учитывающий геологические и экологические особенности каждого региона. В результате в сфере наблюдаются качественные изменения. Срок эксплуатации новых дорог составляет 15–20 лет. Их состояние проверяется по 42 видам показателей. Техника, приобретенная за счет грантовых средств Всемирного банка, позволяет оценивать физические свойства дорожного покрытия и проверять состояние подземных коммуникационных сетей без разрушения дорог.
В регионах развивается придорожная инфраструктура, организуются торговля и оказание услуг. На международных автомагистралях протяженностью около 4000 км будет построено дополнительно 70 сервисных комплексов.
В пресс-службе президента пояснили, что, согласно анализу ООН, качественные дороги будут способствовать росту экономики Узбекистана как минимум на 2%. В настоящее время совместно с международными финансовыми организациями в стране реализуется 6 проектов по реконструкции 729 км дорог. В ближайшие дни будет сдан в эксплуатацию участок дороги протяженностью 240 км по маршруту Кунград-Бейнеу. Также будут реконструированы отдельные участки дорог Гулистан — Андижан, Душанбе — Термез, Бухара — Туркменбаши, Ургенч — Хазарасп.
К работе в этой сфере активно привлекаются частники. Эксплуатация 260 км дорог в регионах передана предпринимателям на основе аутсорсинга. В рамках проекта Азиатского банка развития (АБР) достигнута договоренность о том, что в строительстве 841 км дорог впервые будут участвовать исключительно местные подрядчики.
